Opel Corsa OPC Nürburgring-Edition: unterwegs mit 210 PS
Veränderter Turbolader
Unter der Haube geht beim rasenden Rüsselsheimer ein 1,6 Liter großer Turbomotor ans Werk. Ein neu abgestimmter Turbolader, eine Auspuffanlage mit reduziertem Staudruck und ein neu abgestimmtes Motormanagement sorgen für einen Leistungszuwachs auf 210 PS – vorausgesetzt, dass Super mit 100 Oktan getankt wird. Das maximale Drehmoment beträgt 250 Nm, mit Overboostfunktion bei Vollgas wirken gar kurzzeitig 280 Nm auf die Kurbelwelle.
Rasant ums Eck
Endlich kann es losgehen auf der Asphaltpiste im früheren Braunkohlerevier: Die Vorderräder radieren nur kurz über den Asphalt, bevor sie greifen. Der brachiale Vortrieb lässt uns vergessen, dass der Basis-Corsa ein Kleinwagen ist. Wir nehmen die Kurven der Strecke, wie sie kommen und loten die weit gesteckten Grenzen des Fahrwerks aus. Mit hohem Speed zirkeln wir den Viermeter-Boliden agil und leichtfüßig durch einen Hütchen-Parcours, die direkte Lenkung erhöht dabei den Spaßfaktor gewaltig. Dank der Differentialsperre können wir Wechsel-Schikanen in Windeseile, ohne Traktionsverluste und ohne Antriebseinflüsse in der Lenkung meistern. Auch beim Herausbeschleunigen aus Kurven zeigt sich die Abstimmung souverän und traktionsstark. Der Nürburg-OPC lässt sich beinahe wie ein Go-Kart händeln, ist aber nicht so knochenhart abgestimmt.