Seite 2: VW Touran 1.9 TDI BlueMotion Technology

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Längere Gänge und mehr

Den Rollwiderstand senken Leichtlaufreifen. Die Gänge sind zugunsten niedrigerer Drehzahlen länger übersetzt. Dies betrifft aber nur die Getriebestufen drei bis sechs, und nicht alle wie etwa beim Passat BlueMotion, wo die Achsübersetzung geändert wird. Schließlich wurde das Motormanagement auf Verbrauch optimiert. In der Praxis hilft außerdem eine Gangwahlanzeige. Eine Start-Stopp-Automatik hat das Auto aber nicht – das wirkt bei einer speziellen Spritsparversion schon nicht mehr ganz zeitgemäß.

5,4 Liter auf 100 Kilometer

Schwerer als das fehlende Start-Stopp-Automatik wiegt, dass der Pumpe-Düse-Motor auch beim Verbrauch nicht mehr der letzte Stand ist. VW gibt ihn mit 5,4 Liter auf 100 Kilometer an. Das ist zwar ein halber Liter weniger als bei der Normalversion, aber mehr als so mancher Konkurrent konsumiert, der nicht extra als Spritsparer ausgewiesen wird. Von den 15 Dieselmodellen zwischen 100 und 110 PS, die im Kompaktvan-Segment angeboten werden, sind nicht weniger als elf sparsamer als der Touran.

C-Max und Scénic sind genügsamer

Am genügsamsten ist der Ford Focus C-Max 1.6 TDCi, der mit einem Verbrauch von nur 4,5 Liter angegeben ist. Ein sparsameres Modell, das auch noch die Euro-5-Norm erfüllt, ist der Renault Scénic 1.5 dCi mit einem Herstellerverbrauch von 5,0 Liter. Auf unseren Testfahrten verbrauchte der Touran statt der VW-Hersellerangabe von 5,4 allerdings 6,5 Liter je 100 Kilometer.