Zollstreit mit China: Stellantis-E-Auto Leapmotor B10 wird nicht in Polen gebaut

Stellantis könnte das E-Auto Leapmotor B10 in Eisenach oder Trnava in der Slowakei statt in Polen bauen, weil China Gegenmaßnahmen auf die EU-Strafzölle plant.

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(Bild: Leapmotor)

11.11.2024, 11:41 Uhr

Lesezeit: 2 Min.

Autos

Von

Florian Pillau

Stellantis und sein chinesischer Partner Leapmotor wollen ihr zweites Elektroauto nicht wie geplant in Polen fertigen, wie verschiedene Medien unter Berufung auf Reuters berichten. Das Stellantis-Werk im polnischen Tychy produziert bereits den Leapmotor T03 (Test) mit Komponenten aus China.

Stattdessen werde nun geprüft, inwieweit sich das Opel-Werk in Eisenach, oder das Werk Trnava in der Slowakei als Produktionsstandorte für den elektrischen Crossover B10 eignen könnten, hieß es aus Unternehmenskreisen. Die Produktion in Eisenach wäre teurer als in Polen oder der Slowakei.

Fünf EU-Mitglieder hatten Zölle abgelehnt

Die neuen Pläne seien gefasst worden, nachdem das chinesische Handelsministerium am 10. Oktober den Herstellern abgeraten habe, in europäischen Ländern zu produzieren, welche für eine Einführung zusätzlicher Zölle auf in China hergestellte Elektroautos gestimmt haben. Darunter ist auch Polen. Fünf EU-Mitglieder, darunter Deutschland und die Slowakei, hatten die Zölle abgelehnt, zwölf weitere EU-Staaten enthielten sich. Chinesische Unternehmen müssen für ihre Direktinvestitionen im Ausland ohnehin die Genehmigung Pekings einholen.

Stellantis hatte sich mit dem chinesischen Start-up Leapmotor zusammengetan, um mit dem Kompaktmodell T03 den Kunden außerhalb Chinas "bezahlbare Hightech-Elektroautos" anzubieten. Dazu hat sich der Konzern zu 51 Prozent an dem Joint Venture beteiligt. Leapmotor besitzt die restlichen 49 Prozent der Partnerschaft. Der B10, ein deutlich größeres SUV-Modell (Test), wurde auf dem Pariser Autosalon am 14. Oktober vorgestellt. Wo es in Europa gebaut werden soll, haben die Partner noch nicht bekanntgegeben.

Die Nachrichtenagentur hat zur Stunde weder Stellungnahmen der deutschen noch der slowakischen Regierung, Opel war zunächst nicht erreichbar. Stellantis und Leapmotor wollten sich nicht offiziell dazu äußern.