Zwei Turbos, vier Zylinder: Citroën C6 HDi 170 Biturbo im Test
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Faszination Hydropneumatik
Ein ausgesprochener Dynamiker ist der C6 also nicht. Seine Domäne ist vor allem auch dank der hydropneumatischen Federung das sanfte und souveräne Dahingleiten. Anders als die teureren V6-Versionen muss der Vierzylinder dabei übrigens ohne die elektronisch geregelte Abstimmung der Dämpfung auskommen. Wirklich unangenehm bemerkbar macht sich diese etwas abgespeckte Fahrwerks-Variante nicht. Manche Querrille lässt den C6 in der Längsachse leicht erzittern. Gelegentlich kann dabei auch die hintere Achse dezent versetzen. Querfugen können zudem in der Lenkung für etwas Unruhe sorgen. Doch ansonsten lässt sich der Wagen sehr gut beherrschen, folgt brav den Lenkbefehlen. Und trotz seiner 1,9 Tonnen Leergewicht kann man auch ambitioniert ums Eck fahren. Dann bekommen allerdings auch die Regelsysteme – allen voran das serienmäßige ESP – viel Arbeit. Obwohl sich das Fahrwerk auf verschiedene Fahrsituationen bereits selbstregulierend einstellt, hat der Fahrer außerdem die Möglichkeit, per Knopfdruck eine grundsätzlich härtere Dämpfung zu wählen. Dann neigt sich der Wagen weniger stark in Kurven. Doch insgesamt passt diese Abstimmung nicht ganz zum Charakter des C6. Etwas verbindlicher liegt er dabei immerhin bei Hochgeschwindigkeitsetappen auf der Straße. Obwohl der HDi 170 ohne den automatisch ausfahrenden kleinen Heckspoiler auskommen muss, vermittelt die Basisversion dennoch eine sehr satte Straßenlage.
Kein Schnäppchen, aber gut ausgestattet
Mit 41.120 Euro ist auch der neue C6 HDi 170 Biturbo noch kein besonders günstiges Angebot in seiner Klasse. Immerhin sind das rund 5000 Euro weniger als für den V6-Diesel. Selbst als etwas abgespeckter HDi 170 bietet der luxuriöse Franzose eine durchaus gute Grundausstattung. Zur Serie gehören ESP, neun Airbags, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, eine elektrische Parkbremse, Bi-Xenonscheinwerfer, elektrisch einstellbare Vordersitze, elektrische Fensterheber, ein Tempomat, eine Mehrzonen-Klimaautomatik, ein MP3-fähiges CD-Radio sowie ein Partikelfilter. Angesichts der bereits recht umfangreichen Ausstattung ist der C6 ein durchaus attraktives Angebot.