Seite 5: Navigon 2310 und 3300max

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Die Displays sind lichtstark und gut entspiegelt, beim 3300max ist es ein 4,3-Zoll-Widescreen, das 2310 hat einen 3,5-Zoll-Bildschirm. Dazu passt das schicke schwarze Design mit abgerundeten Ecken.

Das Kartenmaterial ist im Navigationsmodus sehr übersichtlich und ansehnlich aufbereitet, besonders gefällt die Darstellung der Points of Interest, die mit schön umgesetzten Icons über den Straßen schweben. Lediglich die Straßennamen auf der Karte sind etwas dünn geraten und besonders beim kleinen Display vom 2310 schlecht zu erkennen. Die Navis zeigen klare Fahrhinweise sowie nützliche Zusatzinformationen wie eine Fahrspurhilfe bei mehrspurigen Straßen oder Illustrationen von Autobahnabfahrten. Zur Orientierung trägt außerdem die gelungene Sprachführung bei.

Nicht ganz so gut an die Hand genommen fühlt man sich bei der Menüführung. Dort vermisst man aussagekräftige Icons und die Menüs sind unnötig verschachtelt. Bei der etwas schlank geratenen unteren Optionen-Leiste vertippt man sich zudem hin und wieder. Trotzdem hat man sich schnell an die Menüs gewöhnt, nicht zuletzt weil die Geräte wenig zusätzliche Software bieten und sich ganz auf die Kernkompetenz Navigation konzentrieren.

Bei Fahrtantritt brauchten die Navigon-Navis mitunter über eine Minute, um genügend Satelliten zur Positionierung auf der Karte zu orten, erwiesen sich dann aber als präzise und genaue Navigationssysteme. Beide zeigten gesuchte Adressen fast immer am richtigen Ort und führten zuverlässig auch durch komplizierte, enge Stadtviertel.

Zur tageszeitabhängigen Streckenführung legen die Navis ein Fahrerprofil mit einem Raster aus Durchschnittsgeschwindigkeiten für Straßentypen sowie Tageszeiten und Wochentagen an. Die Geräte finden damit zuverlässig sinnvolle Routen, allerdings ist die ermittelte Fahrdauer oft zu kurz angesetzt. Für jede berechnete Route zeigen die Navigon-Navis eine bis zwei Alternativen an, sodass der Fahrer im Zweifelsfall mit einem Klick eine andere Route wählen kann.