Kia zeigt den Optima mit Hybridantrieb
Mitte des Jahres 2011 soll der Kia Optima nach Deutschland kommen. Auf der Los Angeles Auto Show 2010 zeigt der koreanische Hersteller nun erstmals auch eine Hybridvariante der Limousine
- Matthias Nauman
Los Angeles (USA), 19. November 2010 – Mitte des Jahres 2011 soll der Kia Optima nach Deutschland kommen. Auf der Los Angeles Auto Show (19. bis 28. November 2010) zeigt der koreanische Hersteller nun erstmals auch eine Hybridvariante der Mittelklasse-Limousine. Im Unterschied zu Toyota setzt Kia auf ein Parallelhybrid-System.
209 PS Gesamtleistung
Der Elektromotor sitzt zwischen Verbrennungsmotor und dem Sechsgang-Automatikgetriebe, leistet 30 kW (41 PS) und bietet ein Drehmoment von 205 Nm, das von 0 bis 1400 Umdrehungen zur Verfügung steht. Der Verbrennungsmotor hat 2,4 Liter Hubraum und leistet 168 PS. Mithilfe einer Mehrscheibenkupplung kann der Verbrennungsmotor abgekoppelt werden, sodass ein reine elektrisches Fahren möglich ist. Dabei kann der Optima eine Geschwindigkeit von bis zu 100 km/h erreichen.
Kia zeigt den Optima mit Hybridantrieb (14 Bilder)
Kia bringt die Mittelklasse-Limousine Optima auch mit Hybridantrieb.
Fährt immer elektrisch an
Zum Anfahren nutzt das Fahrzeug nur den Elektromotor. Bei zunehmender Geschwindigkeit aktiviert ein per Riemen angekoppelter Startergenerator den Benziner und die Mehrscheibenkupplung stellt wieder Kraftschluss her. Der E-Motor schaltet anschließend in den Hybridbetrieb um und dient als zusätzlicher Antriebsmotor, zum Beispiel bei voller Beschleunigung und an Steigungen. Darüber hinaus hat der Elektromotor die Funktion eines Generators, der bei Bedarf die Batterie wieder auflädt. Sobald das Fahrzeug zum Stehen kommt, schaltet sich der Benziner nach wenigen Sekunden automatisch ab.
Als Energiespeicher dient beim Optima Hybrid eine Lithium-Polymer-Batterie. Laut Kia besitzt die Batterie des Optima Hybrid eine Lebensdauer von mindestens zehn Jahren oder 240.000 Kilometer.