Renault: drei Premieren auf dem Genfer Autosalon
Auf dem Genfer Autosalon (3. bis 13. März) zeigt Renault mit der Studie R-Space, wie die Zukunft der praktischen Familienwagen aussehen könnte. Wir stellen sie und zwei weitere Neuheiten von Renault vor
- Matthias Nauman
Genf, 2. März 2011 – Geräumige Vans haben bei Renault eine lange Tradition: Schon 1984 brachten die Franzosen den Espace auf den Markt. Inzwischen haben zahlreiche Hersteller nachgezogen und bieten Vans in unterschiedlichen Größen an. Auf dem Genfer Autosalon (3. bis 13. März) zeigt Renault mit der Studie R-Space, wie die Zukunft der praktischen Familienwagen aussehen könnte. Wir stellen sie und zwei weitere Neuheiten von Renault vor.
Keine B-Säulen
Auffällig an dem 4,25 Meter langen Kompaktvan sind die V-förmige Seitenlinie und die wellenförmig nach oben zulaufenden Fondscheiben. Die Frontpartie ist durch das mittig platzierte Markenlogo und eine große, stark geneigte Windschutzscheibe gekennzeichnet. Wie der ebenfalls in Genf gezeigte Ford B-Max verzichtet auch der R-Space auf B-Säulen. In Kombination mit gegenläufig angeschlagenen Türen soll das den Einstieg in den Innenraum erleichtern.
Renault: drei Premieren auf dem Genfer Autosalon (26 Bilder)
Renault zeigt auf dem Genfer Salon die Studie R-Space.
Platz zum spielen
Das Interieur ist – wie man es von den meisten Studien kennt – ziemlich futuristisch, aber Renault zufolge auch sehr funktional gestaltet. Der Fahrerplatz ist mit einem schwebenden Instrumententräger besonders luftig gezeichnet. Der Fondbereich ist „als variabler Spielraum für die Kinder“ ausgelegt, wie der Hersteller im Pressetext betont.
Modulares Motorenangebot
Angetrieben wird der R-Space von dem Motor „Energy TCe Concept“. Hinter dieser Bezeichnung verbirgt sich ein Benzinmotor mit Direkteinspritzung, Niederdruck-Abgasrückführung, Start-Stopp-Automatik und variabler Ölpumpe. Der Benzinmotor soll einen Ausblick auf das neue, modular aufgebaute TCe-Motorenangebot geben, das ab 2012 in Serie eingeführt wird. Der Dreizylinder mit 900 Kubikzentimeter Hubraum soll in Verbindung mit einem Doppelkupplungsgetriebe Fahrleistungen auf dem Niveau eines 1,6-Liter-Motors mit 110 PS Leistung und 160 Nm Drehmoment ermöglichen. Im R-Space begnügt sich der Motor laut Hersteller mit einem Kraftstoffverbrauch von lediglich 3,7 l/100 km, was einem CO2-Ausstoß von 95 g/km entspräche.