Land Rover Defender: IAA-Studien zeigen mögliche Nachfolger
Seit über 60 Jahren baut Land Rover den Defender nahezu unverändert. Wie eine Neuinterpretation des Geländewagen-Klassikers aussehen könnte, ist jetzt auf der IAA 2011 in Frankfurt zu sehen
- Matthias Nauman
Frankfurt a. M., 15. September 2011 – Es gibt nur wenige Autos, die vom Schulkind bis zum Pensionär fast jeder kennt – der seit 1948 gebaute Land Rover Defender ist sicher eines davon. Wie ein Nachfolger des Allrad-Urgesteins aussehen könnte, ist vom 15. bis zum 25. September 2011 auf der IAA in Frankfurt zu sehen. Dort stellt die englische Traditionsmarke erstmals die Konzeptstudie DC100 vor. Man darf gespannt sein, wie die beiden unterschiedlichen Varianten beim Publikum ankommen.
Vorne etwas runder
Der geschlossene DC100 und der offene DC100 Sport nehmen einige entscheidende Charakterzüge des Defender auf und entwickeln sie mit neuen Design-Ideen fort. Beibehalten wird die eckige Kastenform. Lediglich an der Frontpartie mit Doppelscheinwerfern und markantem Kühlergrill finden sich nun einige Rundungen. Hinzu kommen kompakte Abmessungen, kurze Karosserieüberhänge und mächtige 22-Zoll-Leichtmetallräder. Eine steil stehende Windschutzscheibe verspricht gute Übersicht. Dank auswechselbarer Heckabdeckung stehen entweder ein größerer Laderaum oder zusätzliche Sitzplätze zur Verfügung. Ins das Dach des DC100 sind Solarzellen integriert, welche die Lichtmaschine entlasten.
Land Rover Defender: IAA-Studien zeigen mögliche Nachfolger (29 Bilder)
Sieht so der Defender der Zukunft aus? Land-Rover-Studie DC100
Offene Sport-Variante
Der DC100 Sport erinnert an frühere Land-Rover-Modelle im Safari-Look, die ein Faltdach und eine klappbare Frontscheibe besaßen. In der Neuinterpretation gibt es nun eine Panorama-Windschutzscheibe und abnehmbare Seitenfenster. Nach hinten erstreckt sich ein markant geformtes Fließheck, das die Ladefläche umschließt. Spezielle Befestigungen erlauben den Transport auch großer Sportgeräte. Der Innenraum beider Varianten präsentiert sich karg und robust. Wie bei früheren Modellen der Marke können vorne bis zu drei Personen nebeneinander sitzen. Unter dem mittleren Platz verbirgt sich ein großes Ablagefach. Der Beifahrersitz kann weggeklappt werden, um die Transportkapazität zu erhöhen.