Renault will 2011 drei Elektrofahrzeuge bringen
In puncto Elektroantrieb war bei Renault lange Funkstille, doch seit kurzem brummt es: Schon 2011 sollen die ersten drei Null-Emissions-Fahrzeuge auf den Markt kommen - und das ist erst der Anfang
- sl
Paris (Frankreich), 6. Juli 2009 – Bei der Elektromobilität sieht sich Renault mit an der Spitze der etablierten Automobilbauer: Im Jahr 2011 wollen die Franzosen außer einer emissionsfreien Version des Kangoo einen Familienkombi mit Elektroantrieb und ein speziell für den Elektroantrieb entwickeltes Stadtfahrzeug fertig haben. Ebenfalls auf den emissionsfreien Antrieb soll eine kompakte Schräghecklimousine zugeschnitten sein, die für 2012 eingeplant ist.
Ein-Gang-Getriebe
Konkreter als diese Pläne ist die Elektroversion des Kangoo Be Bop. Bereits 2008 wurde der Z.E. (für zero emission) auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Nun nennt Renault weitere Details. Die 2008er-Version hatte noch einen 70 kW (95 PS) starken Elektromotor, in der Ausführung für 2009 sind es noch 60 kW – und 190 Nm Drehmoment. Anstelle einer konventionellen Schaltung kommt der Be Bop Z.E. mit einem Eingang-Getriebe mit fixer Untersetzung aus. Aus dem Stand braucht das Auto 6,0 Sekunden, um 50 km/h zu erreichen. Der fahrfertige Prototyp dient dazu, die Technik in der Praxis zu testen, aber auch Autofahrern die Besonderheiten eines Elektroautos zu demonstrieren.
Renault will 2011 drei Elektrofahrzeuge bringen (12 Bilder)
Renault Kangoo Be Bop Z.E.: Schick ist das Auto nicht, aber dafĂĽr emissionsfrei.
Batterien von AESC
Die Batterien arbeiten mit Technik von dem Unternehmen AESC. Das Kürzel steht für Automotive Electric Supply Corporation, eine durch Nissan und NEC gegründete Joint-Venture-Firma. Die Akkus bestehen aus 48 Modulen à vier Lithium-Ionen-Zellen mit jeweils 2,1 Volt. Die gespeicherte Energiemenge liegt bei 15 Kilowattstunden (kWh). Das reicht dem Be Bop im aktuellen Entwicklungsstand für 100 Kilometer Fahrtstrecke. Zum Serienstart soll sich der Wert durch bessere Batterien auf 160 Kilometer erhöhen. Eine separate Batterie für Bordverbraucher hat der Be Bop übrigens nicht; stattdessen werden die 400 Volt über einen Spannungswandler auf 12 Volt Niederspannung transformiert.