Benz mit Range Extender: Mercedes BlueZero E-Cell Plus
Auf der IAA zeigen die Schwaben die dritte Variante ihrer BlueZero-Studien, in der ein 50 kW starker Benziner die Akkus des Elektroautos nachlädt und so 600 km Reichweite ermöglicht
- ssu
Stuttgart, 2. September 2009 – Mit dem "BlueZero E-Cell Plus" hat Mercedes die dritte Variante seines Elektroauto-Trios mit Sandwichboden näher vorgestellt. Bereits zu Jahresbeginn hatte der Hersteller dieses Konzeptauto sowie eine rein batteriebetriebene und eine von einer Brennstoffzelle unterstützte Variante angekündigt. Das kupferfarbene Auto besitzt einen Range Extender in Gestalt eines Dreizylinder-Turbobenziners mit 50 kW (68 PS). Die Maschine ist im Bereich der Hinterachse eingebaut und kann die Batterie während der Fahrt nachladen, sofern kein Stromanschluss zur Verfügung steht oder die Zeit zum Stopp an der Steckdose nicht reicht.
100 Kilometer rein elektrisch
Angetrieben wird der Wagen ausschließlich durch den 100 kW (Dauerleistung: 70 kW) starken Elektromotor, der ein maximales Drehmoment von 320 Nm an die Vorderräder schickt. Die Reichweite des "seriennahen" Konzeptfahrzeugs gibt Mercedes mit bis zu 600 km an, mit voller Batterie schafft der Wagen bis zu 100 km lokal emissionsfrei. Den CO2-Ausstoß gibt der Hersteller mit 32 g/km an, ohne dabei nähere Angaben zu dem der Verbrauchsmessung zugrundeliegenden Fahrprofil zu machen.
Benz mit Range Extender: Mercedes BlueZero E-Cell Plus (13 Bilder)
In einem Kupfer-Farbton rollt der Mercedes BlueZero E-Cell Plus an den Start.
Batterie mit Lithium-Ionen-Technik
Als Stromspeicher dient eine flüssigkeitsgekühlte Lithium-Ionen- (Li-Ion)-Batterie mit einer Kapazität von 17,50 kWh, mit Blick auf die Reichweitenangabe liegt der Stromverbrauch des Range-Extender-Benz im Schnitt bei 17,5 kWh auf 100 km. Eine spezielle Elektronik im Fahrzeug soll intelligente Ladestationen und Abrechnungssysteme von Stromtankstellen unterstützen.