Jaguar Limo-Green: XJ mit Range-Extender
Im Rahmen des "World Mobility Forum" zeigt Jaguar die "Limo-Green"-Studie mit Range-Extender vorgestellt. Die Antriebstechnik stammt in weiten Teilen von Lotus Engineering
- rhi
- Gernot Goppelt
Schwalbach, 7. April 2010 – Im Rahmen des "World Mobility Forum", das vom 15. bis zum 18. April 2010 auf dem Stuttgarter Messegelände stattfindet, zeigt Jaguar die so genannte "Limo-Green"-Studie mit Range-Extender – eine ungewöhnliche Interpretation des "Reichweitenverlängerers", bei der ein klassisches Fahrzeugkonzept mit moderner Antriebstechnik kombiniert wird.
Sparsamer Luxusliner
Die Basis bildet die brandneue XJ-Limousine. Den Antrieb übernimmt ein Elektromotor mit einer Leistung von 145 kW und einem Drehmoment von 400 Nm. Zur Verlängerung der Reichweite ist zusätzlich ein "Monoblock"-Aluminium-Motor mit 1,2 Liter Hubraum an Bord, der nur 56 kg wiegt und laut Jaguar mit einem optimierten Einspritzsystem speziell auf den Einsatz in Hybridfahrzeugen ausgerichtet wurde. Der Antrieb wurde gemeinsam mit den Firmen Lotus, Mira und Caparo Vehicle Technologies entwickelt. Ähnlich wie beim Chevrolet Volt handelt es sich um einen seriellen Hybrid, bei dem der Verbrennungsmotor im Bedarfsfall einen Generator zur Stromerzeugung antreibt.
Jaguar Limo-Green: XJ mit Range-Extender (4 Bilder)
Ă–ko-XJ: Jaguar stellt die Hybrid-Studie "Limo-Green" vor
Verbrennungsmotor von Lotus Engineering
Bei dem Verbrennungsmotor handelt es sich um eine Konstruktion von Lotus Engineering. Der Dreizylindermotor ist eigens auf die Nutzung in einem Range-Extender-Antrieb ausgelegt. Er ist auf einen Betriebsbereich zwischen 1500 und 3500 U/min optimiert und sorgt über den nachfolgenden Generator für eine elektrische Leistung von 15 bis 35 kW. Das genügt zwar im Falle des XJ nicht annähernd, um bei leerer Batterie die volle Leistungsfähigkeit des Elektromotors bedienen zu können, erlaubt aber allemal ein Weiterkommen – wenn auch mit gebremstem Schaum. Zudem sind Betriebsstrategien denkbar, bei denen der Generator einen Batteriezustand erhält, der zumindest beim Beschleunigen gelegentlich ein volles Abrufen der Leistung von 145 kW erlaubt.