So fahren sich die Zukunftsantriebe von VW
Das Verhältnis von Leistung zu Spareffekt klingt aber auch beim Jetta Hybrid erfreulich: Von null auf 97 km/h (60 Meilen pro Stunde) geht es in 9,0 Sekunden. Und 5,2 Liter Super sind nach dem seit Dezember 2011 neuen und viel realitätsnäheren US-Verbrauchszyklus im Schnitt pro 100 Kilometer fällig. Im Stadtverkehr soll der Verbrauchsvorteil bei 30 Prozent gegenüber einem vergleichbar motorisiertem Fahrzeug ohne Hybridantrieb liegen. Die Krafteinteilung erfolgt über ein Doppelkupplungsgetriebe (DSG) mit sieben Gängen. Ab November 2012 wird der Jetta Hybrid in den USA verkauft, ein halbes Jahr später wird er auch in Europa angeboten. (imp)