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Batterie wird vermietet

Für die starke Version des Twizy wurde noch kein Preis festgelegt – zuletzt war die Rede von rund 10.000 Euro. Der Twizy 45 soll ab 6990 Euro zu haben sein. Zum Anschaffungspreis kommt eine Leasingrate für die Batterie hinzu, die bei einer Laufleistung von 7500 Kilometern pro Jahr 45 Euro monatlich beträgt. Dass Renault die Batterie nicht verkauft sondern vermietet, halten wir für eine vertrauensbildende Maßnahme: So müssen sich Interessenten nicht darum sorgen, ob die Batterie ein Autoleben lang durchhält oder als teures Ersatzteil nachgekauft werden muss. Was die "Spritkosten" angeht, hat der Twizy das Zeug dazu, viele benzingetriebene City-Flitzer zu unterbieten. Bei einem Strompreis von 25 Cent pro kWh kostet eine volle Akkuladung theoretisch gerade einmal 1,75 Euro – und die soll ja für 100 km reichen. In der Praxis wird sich dieser Wert nicht erzielen lassen: Wegen der Verlustleistung beim Ladevorgang muss sich in der Praxis erweisen, wie viele Kilowattstunden am Stromzähler abgerechnet werden, bis in der Autobatterie 7 kWh elektrischer Energie landen. Außerdem bleibt abzuwarten, wie weit man im Alltag mit einer Akkuladung tatsächlich kommt.