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Unverständlich: Renault hat kürzlich einen modernen 1.2-Liter-Vierzylinder mit Turbolader vorgestellt, der zwar nur fünf PS mehr bietet, aber schon bei niedrigen Drehzahlen mehr Kraft bietet. Der Fahrer kann dort auf 190 Nm zurückgreifen, beim im Fluence angebotenen 1.6 16V sind es nur 151 Nm, die noch dazu erst bei 4250 U/min anliegen. Entsprechend unwillig beschleunigt das Stufenheckmodell mit diesem Antrieb. So kann man den Fluence-Interessenten nur wünschen, dass Renault sich zügig dazu durchringt, den moderneren Antrieb auch in diesem Modell anzubieten.

Pluspunkte beim Preis

Renault bietet den Fluence künftig nur noch in der reichhaltigen Ausstattung „Sportway“ an. Diese startet bei 20.990 Euro und bringt unter anderem Zwei-Zonen-Klimaautomatik, beheizbare Vordersitze, schlüsselloses Zugangs- und Startsystem, Tempomat und ein CD-MP3-Radio ab Werk mit. Ein ähnlich starker VW Jetta Trendline 1.2 TSI mit 105 PS kostet mindestens 21.200 Euro, ist aber bei weitem nicht so gut ausgestattet.