Peugeots Elektro-Auto e-208 im Test: Bei Frost ein Großabnehmer
Seite 3: Technische Daten
| Hersteller | Peugeot |
| Modell | e-208 |
| Motor und Antrieb | |
| Motorart | Permanenterregter Synchronmotor |
| Boost-Leistung in kW (PS) | 100 (136) |
| Drehmoment in Nm | 260 |
| Dauerleistung in kW (PS) | 57 (77) |
| Antrieb | Frontantrieb |
| Maße und Gewichte | |
| Radstand in mm | 2540 |
| Leergewicht in kg | 1585 |
| Zuladung in kg | 325 |
| Wendekreis in m | 10,4 |
| Akkukapazität netto in kWh | 46 |
| Akkukapazität brutto in kWh | 50 |
| Max. Ladeleistung AC in kW | 11 |
| Max. Ladeleistung DC in kW | 100 |
| Fahrleistungen | |
| Beschleunigung 0-100 km/h in s | 8,1 |
| Höchstgeschwindigkeit | 150 |
| Verbrauch | |
| Testverbrauch in kWh / 100 km brutto | 30 bis 37 (s. Text) |
| Üblicher Netto-Verbrauch im Sommer | circa 17 |
| Verbrauch nach WLTP | 17,6 |
| Daten Stand | Dezember 2020 |