Test Elektroauto Honda e: Cool statt funktional
Seite 3: Technische Daten
| Hersteller | Honda |
| Modell | e |
| Motor und Antrieb | |
| Motorart | Permanentmagnet-Synchronmotor, |
| Boost-Leistung in kW | 100 |
| Max. Drehmoment in Nm | 315 |
| Dauerleistung in kW | 60 |
| Antrieb | Heckantrieb |
| Fahrwerk | |
| Spurweite vorn in mm | 1523 |
| Spurweite hinten in mm | 1516 |
| Radaufhängung vorn | MacPherson |
| Radaufhängung hinten | MacPherson |
| Lenkung | Elektrisch unterstĂĽtzte Zahnstangenlenkung |
| Wendekreis in m | 9,2 |
| Reifengröße vorn | 185/60R16 |
| Reifengröße hinten | 205/55R16 |
| MaĂźe und Gewichte | |
| Länge in mm | 3894 |
| Breite in mm | 1752 (inklusive Kameraträger) |
| Höhe in mm | 1512 |
| Radstand in mm | 2538 |
| Kofferraumvolumen in Litern | 171 bis 861 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 1588 |
| Zuladung in kg | 267 |
| Dachlast in kg | 0 |
| Anhängelast in kg | 0 |
| Batteriekapazität netto in kWh | k. A. |
| Batteriekapazität brutto in kWh | 35,5 |
| Fahrleistungen | |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | 9 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 145 |
| Laden | |
| Max. Ladeleistung AC in kW | 6,6 |
| Max. Ladeleistung DC in kW | 56 |
| Ladeleistung Schuko-Ladeadapter, beiliegend in kW | 1,8 |
| Ladezeit 10 bis 80% SoC, Idealbedingungen, in min | 30 |
| Verbrauch | |
| Verbrauch kWh/100 km nach WLTP kombiniert | 17,2 |
| Testverbrauch Kurzstrecke ĂĽberland Winter in kWh/100 km brutto | 26,4 |
| Testverbrauch BAB 130 Winter in kWh/100 km brutto | 26,2 |
| Testverbrauch LandstraĂźe Mittelstrecke Winter in kWh/100 km brutto | 21 |
| Daten Stand | November 2021 |
(cgl)