Range Rover Evoque SD4: Fit fürs Gelände
Flotter Diesel
Unter der Haube des gefahrenen Evoque arbeitet ein Vierzylinder-Diesel mit 2,2 Litern Hubraum. Diesen gibt es jetzt auch im Jaguar XF 2.2 i4D. Die 190 PS sind bei beiden Maschinen gleich, aber der Evoque muss sich mit einem maximalen Drehmoment von 420 Nm zufrieden geben, im Jaguar sind es 450 Nm. Auch die 150-PS-Variante des Motors liefert im Evoque 420 Nm. Der 190-PS-Motor klingt deutlicher nach Diesel als im entsprechenden Jaguar XF – sowohl von außen als auch von innen. In 8,5 Sekunden beschleunigt der Mini-Range auf Tempo 100, bei 195 km/h ist die Höchstgeschwindigkeit erreicht – hier wäre definitiv mehr drin.
Automatik immer ohne Start-Stopp
Der allradgetriebene Range Rover Evoque SD4 soll mit 6,5 l/100 km auskommen. Ob der Evoque mit oder ohne Start-Stopp-System unterwegs ist, entscheidet sich mit seiner Getriebe-Ausstattung: Beim Sechsgang-Handschalter ist Start-Stopp mit dabei, bei der Sechsgang-Automatik von Aisin gibt es das Spritsparsystem nicht. Am Schaltkomfort der Automatik gibt es nichts auszusetzen. Die Auslieferung soll ab Herbst 2011 erfolgen, zu welchen Konditionen ist noch nicht bekannt. Nur der Basispreis steht schon fest: Mindestens 37.700 Euro werden für einen Range Rover Evoque SD4 fällig.