Test Elektroauto BMW iX xDrive50: FĂĽr Schwelger, nicht fĂĽr Sparer
Seite 3: Technische Daten
| Hersteller | BMW |
| Modell | iX xDrive50 |
| Motor und Antrieb | |
| Motorart | Permanenterregte Synchronmotoren |
| Boost-Leistung in kW | 385 |
| Max. Drehmoment in Nm | 765 |
| Antrieb | Allradantrieb |
| Fahrwerk | |
| Spurweite vorn in mm | 1677 |
| Spurweite hinten in mm | 1706 |
| Radaufhängung vorn | MacPherson |
| Radaufhängung hinten | Mehrlenkerachse |
| Lenkung | elektrisch unterstĂĽtzte Zahnstangenlenkung |
| Wendekreis in m | 12,8 |
| Reifengröße vorn | 235/60 R20 |
| Reifengröße hinten | 235/60 R20 |
| MaĂźe und Gewichte | |
| Länge in mm | 4953 |
| Breite in mm | 2230 inkl. Spiegel |
| Höhe in mm | 1696 |
| Radstand in mm | 3000 |
| Kofferraumvolumen in Litern | 500 bis 1750 |
| Leergewicht in kg nach EU inklusive 68 kg Fahrer und 7 kg Gepäck | 2585 |
| Zuladung in kg | 635 |
| Dachlast in kg | 75 |
| Anhängelast in kg | 2500 |
| Batteriekapazität netto in kWh | 105,2 |
| Batteriekapazität brutto in kWh | 111,5 |
| Fahrleistungen | |
| Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in Sekunden | 4,6 |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 200 |
| Laden | |
| Max. Ladeleistung AC in kW | 11 |
| Max. Ladeleistung DC in kW | 195 |
| Ladezeit 10 bis 80% SoC, Idealbedingungen, in min | 31,0 |
| Verbrauch | |
| Verbrauch kWh/100 km nach WLTP | 23,0 |
| Testverbrauch kombiniert Winter in kWh/100 km brutto | 37,2 |
| Daten Stand | Dezember 2021 |