Test Mercedes-Benz EQV: Ist der Elektro-Kleinbus fĂĽr Reisen geeignet?
Seite 3: Technische Daten
| Hersteller | Mercedes-Benz |
| Modell | EQV |
| Motor und Antrieb | |
| Motorart | Permanenterregter Synchronmotor |
| Boost-Leistung in kW (PS) | 150 (204) |
| Dauerleistung in kW (PS) | 70 (95) |
| Drehmoment in Nm | 362 |
| Antrieb | Frontantrieb |
| MaĂźe und Gewichte | |
| Radstand in mm | 3200 (Langversion: 3430) |
| Länge in mm | 5140 (Langversion: 5370) |
| Breite in mm | 1928 |
| Breite ĂĽber Spiegel in mm | 2244 |
| Höhe in mm | 1901 (Dachreling: 50 mm mehr) |
| Leergewicht in kg | ab 2635 |
| Zulässiges Gesamtgewicht in kg | 3500 |
| Akku und Laden | |
| Akkukapazität brutto in kWh | 100 |
| Akkukapazität netto in kWh | 90 |
| Max. Ladeleistung AC in kW | 11 |
| Max. Ladeleistung DC in kW | 110 |
| Ladezeit 10 bis 80 % DC in min | ~45 |
| Fahrleistungen | |
| Höchstgeschwindigkeit in km/h | 140 (optional: 160) |
| Verbrauch | |
| Testverbrauch in kWh / 100 km brutto | 33 bis 36 |
| Verbrauch nach WLTP in kWh / 100 km | 26,4 |
| Kleinste WLTP-Reichweite in km | 363 |
| Autobahn-Ladeetappen in der Praxis, circa, in km | 200 |
| Daten Stand | März 2021 |